起重机配件的类别有很多，起重机配件产品包括各类标准起重配件以及非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组成的机械设备。

车轮组主要是作为支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机反复进行运转的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀以及硬化层压碎。为了提高车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外观热处理。

应根据起重机的类型，卷筒组使用的程度等因素而定。emsp;卷筒组的运用越来越较广，由于使用的时间比较长，卷筒组的很多零配件和结构件会由于磨损、冲撞、腐蚀、载荷应力等原因此产生不同程度的变形，继而使该配件性能下降甚至失效。

车轮组在使用的流程中，必须操控运转组织车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品布局因此采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组成车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运转阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，大幅降低了起重机的运用寿命，所以各类起重机制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要包括：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重机大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同系列产品。 车轮组由三部分组成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的主要作用是用于支撑起重机和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有很多的参数和性能，惯性是其中比较拥有代表性的一种。

其实轮压计算的原理倒没什么难的，主要是数据不容易得到，工作较大轮压你要鉴于一下因素：（1）起重机自身重量，以及自身重量的中心位置，整个起重机的中心位置，一般是根据各个配件的自身重量机器中心位置来求得的，也有现场。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加速越慢，能达到的相当高速度较低。相对旋转重量越小，加速越快，达到到的相当高速度较高。即相对旋转重量，整体轮重也比较重。

常闭式制动装置的特点是，在制动装置静态时处于制动状态，车轮组的起升机构和变幅机构必须安装闭式制动装置。车轮组动装置工作方式是什么。答：推动装置未动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的作用下，紧紧地抱住制动轮，机构处于中止状态。

车轮组使用流程中的主要损耗一般是点蚀、磨损和硬化等。因此车轮组材料的选择就非常重要。所以车轮组在进行设计时，要提高抗磨和耐冲击性，以增加设备的运用寿命。

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